O misterioso crime de DB Cooper

DB Cooper é na verdade um homem não identificado que sequestrou um avião de passageiros Boeing 727 no espaço aéreo dos Estados Unidos na tarde de 24 de novembro de 1971. Esse homem comprou a passagem usando o nome falso de Dan Cooper, mas por um erro de comunicação da imprensa acabou virando DB Cooper e assim ficou amplamente conhecido. 

Já dentro do avião ele se sentou em seu lugar e depois da decolagem entregou um bilhete a uma comissária de bordo com os dizeres “eu tenho uma bomba”. Depois de mostrar a bomba que estava em uma maleta em sua posse para a aeromoça ele então fez suas exigências: $ 200.000 em "moeda americana negociável", quatro paraquedas (dois primários e dois de reserva); e um caminhão de combustível aguardando em Seattle para reabastecer a aeronave na chegada. Todas as exigências de Cooper foram atendidas. 

O avião então desceu no aeroporto de Seattle-Tacoma. Lá ele recebeu o dinheiro e os paraquedas e liberou os passageiros permanecendo apenas com o capitão e mais 3 membros da tripulação. Enquanto abastecia Cooper detalhou seu plano de voou a partir dali, um curso sudeste em direção à Cidade do México na velocidade mínima possível sem parar a aeronave - aproximadamente 100 nós (185 km / h; 115 mph) - a um máximo de 10.000 pés (3.000 m) altitude. Ele especificou ainda que o trem de pouso permanecesse implantado na posição de decolagem/pouso, os flaps das asas abaixado 15 graus, e a cabine permanecer despressurizada. Depois de ser informado que precisaria de um novo abastecimento antes de entrar no Mexico DB Cooper concordou com o Aeroporto Internacional de Reno-Tahoe.

 Eles então decolaram e partiram na rota planejada enquanto que dois caças F-106 da Base Aérea de McChord seguiram atrás do avião, um acima dele e outro abaixo, fora da visão de Cooper. Dentro do avião logo após a decolagem, Cooper ordena que os 4 tripulantes fiquem na cabine e se trancassem lá. A aeromoça que estava próxima a ele então parte mas antes consegue vê-lo colocando um paraquedas. Aproximadamente às 20h00, uma luz de advertência piscou na cabine, indicando que o aparato da escada de popa havia sido ativado. Os pilotos perguntaram no interfone da cabine se Cooper precisava de ajuda. Cooper pegou o telefone da cabine e respondeu: "Não". Esta foi a última mensagem ouvida de Cooper. A tripulação logo notou uma mudança subjetiva da pressão do ar, indicando que a porta traseira estava aberta. Aproximadamente às 20h13, a cauda da aeronave sofreu um movimento súbito para cima, grande o suficiente para exigir que o avião fosse nivelado. Quando o avião finalmente chegou no  Aeroporto Internacional de Reno-Tahoe com a escada de popa ainda desdobrada, policiais e agentes do FBI já estavam a espera e assim que o piloto desceu e confirmou que Cooper não estava mais abordo uma varredura foi feita e a bomba não foi encontrada. 

As investigações começam imediatamente, mas sem grandes sucessos. Muitas buscas foram realizadas na área aproximada que ele poderia ter descido de paraquedas, mas nada foi encontrado. Uma pequena parte do dinheiro viria a ser encontrada em 1980 por uma crianças brincando nas margens do rio Columbia, em uma praia conhecida como Tina (ou Tena) Bar, cerca de 14 km de Vancouver, Washington. Ele descobriu três pacotes do dinheiro do resgate, totalizando cerca de US $ 5.800, enquanto varria a margem arenosa do rio para construir uma fogueira. As notas foram desintegradas, mas ainda embrulhadas em elásticos. Os técnicos do FBI confirmaram que o dinheiro era de fato uma parte do resgate: dois pacotes de 100 notas de vinte dólares cada, e um terceiro pacote de 90, todos organizados na mesma ordem em que foram dados a Cooper. A descoberta acabou provocando mais perguntas do que respostas no final. Muitas teorias foram levantadas, incluindo a de que ele não sobreviveu a o salto de paraquedas, mas de fato nada nunca foi provado e o restante do dinheiro nunca foi recuperado. Por fim o caso nunca foi solucionado e em 2016 o FBI suspendeu as investigações.